domingo, 15 de junio de 2014

CONCORDIA, ENTRE RÍOS AVANZAN OBRAS FERROVIARIAS EN EL PUENTE YUQUERÍ


Por indicación del Ministro Florencio Randazzo, el titular de Belgrano Cargas y Logística (BCYL) Marcelo Bosch supervisó los trabajos de mejoramiento de 13 kilómetros de vía y otras intervenciones que optimizan la traza en el sector del puente Yuquerí  Grande, a la altura del Km 387,419 entre las estaciones Concordia y Yuquerí de la línea Urquiza.



                                                                                 Foto: Hernán Nersesian


Las obras que recorrieron este viernes las autoridades de BCYL constan del reemplazo de830 durmientes por kilómetro, reemplazo de fijaciones, cambio parcial de rieles, tratamiento de juntas, nivelación, alineación y perfilado de vía con aporte de piedra balasto. A esto se suma el  tratamiento integral de 8 alcantarillas, 18 pasos a nivel y los 11 puentes que comprende el sector con el 100% del tratamiento necesario.

Bosch señaló al respecto: “Este mejoramiento de vías implica una inversión de casi 25 millones de pesos y se inscribe en el marco de un plan nacional de recuperación de la red ferroviaria de cargas impulsado por el Ministro Randazzo; algo que no se abordaba hace más de 50 años en nuestro País. El objetivo es revitalizar la red carguera nacional en todo su potencial para dinamizar las economías regionales, facilitando a los productores locales los beneficios logísticos del tren y su bajo costo respecto de cualquier otra opción”.

El monto total de la obra asciende exactamente a $ 24,847.891,68 ($ 20.535.381,55 + IVA) y es resultado del llamado a licitación 012014 y su respectiva adjudicación, según surge del website bcyl.com.ar. La realización, en este caso, está a cargo de la unión transitoria de empresas adjudicatarias (UTE): las firmas Argenva S.A.  y Desarrollo Tecnológico del Sur.

Refiriéndose al plan impulsado por Randazzo, Bosch agregó: “así como  avanzamos en la concreción de obras, por directivas precisas del Ministro nos enfocamos también en promover la capacidad de la red carguera estatal brindando estímulos para los pequeños y medianos productores del interior. En esa línea ya pusimos a funcionar, por ejemplo, convenios con las provincias de Mendoza y San Juan gracias a los cuales se reduce a la mitad el costo logístico de quienes quieran llevar sus productos a Buenos Aires. Estamos estudiando incluso, implementar la misma medida en la provincia de San Luis.”.   

La gestión BCYL (hoy rebautizada ¨Trenes Argentinos/Cargas y Logística¨) se inició a comienzos de 2013, cuando la Presidenta Fernández de Kirchner decidió que el Estado volviera a hacerse cargo de la principal red carguera del país, cuya traza involucra 17 provincias argentinas.

jueves, 12 de junio de 2014

Primer servicio logístico ferroviario San Juan-Buenos Aires al 50% respecto del costo por ruta

Fruto de la medida impulsada por Florencio Randazzo con el gobernador Gioja, este miécoles partió desde San Juan el primer despacho multimodal de vinos y aceites que llegará a Buenos Aires con tarifas reducidas para los productores regionales a la mitad de precio respecto el costo que implicaría hacerlo integramente en camión. 

                                                                                    Foto: Hernán Nersesian


En el marco del convenio firmado entre el ministro Randazzo y el gobierno sanjuanino el pasado 30 de abril, se realizó el primer envio " puerta a puerta" de productos locales con destino a Buenos Aires desde el centro de consolidación de Cargas (Ex Bodega CAVIC- San Juan Norte). El titular de Belgrano Cargas y Logística, (BCYL) Marcelo Bosch supervisó junto al gobernador José Luis Gioja la partida de 28 toneladas compuestas por 11 pallets de vino y 13 de aceite que llegan inicialmente en camión hasta la base logística de Palmira (Mendoza) y siguen desde allí en tren hacia Buenos Aires, de acuerdo al plan de cargas multimodal implementado por el ferrocarril estatal. Esta alternativa reduce al 50 % el costo respecto de la logística integramente realizada en camiones. El convenio mencionado beneficia a las pequeñas y medianas bodegas sanjuaninas, así como a establecimientos productivos provinciales.
En oportunidad de este primer despacho, estuvieron presentes el gobernador, su ministro de Producción y Desarrollo Ecónomico, Marcelo Alós, el secretario de Política Económica Leonardo Gioja, los intendentes de Albardón, Chimas y Capital y representantes de distintas cámaras de productores.
Por su parte, Bosch destacó que la iniciativa -gracias a la cual el productor eroga el 50% menos de lo que debería pagar si llevara su carga a Buenos AIres por ruta- " está en línea con el criterio amplio del Ministerio del Interior y Trasporte en cuanto a vigorizar al tren de cargas como dinamizador de las economias regionales". En el mismo sentido, Randazzo ya generó un convenio de exitosa aplicación en Mendoza y estudia hacer lo propio en San Luis; unas de las 17 provincias que atraviesa la red Belgrano Cargas y Logística (hoy rebautizada " Trenes Argentinos/ Cargas y Logísticas) cuya gestión recuperó el Estado Nacional a comienzos de 2013 por decisión Presidencial.


VÍAS MEJORADAS PARA SAN JUAN 
En términos de obras ferroviarias, BCYL, dará inicio en breve al mejoramiento de 105 Kilómetros de vía ditribuidos en el corredor Albardón - Guanacache de la Línea San Martín. 86 kilómetros de dicho plan corresponden  a licitaciones ya publicadas que se adjudicarán a fin de junio, a lo cual se suman 18,5 kilómetros de obra a cargo del Ejército Argentino.
A su vez, tambíen en San Juan, en la zona de la estación Las Salinas (límite con La Rioja), se realizarán obras de mejoramiento de vías de la Línea Belgrano. Se trata de 10 Kilómetros en el marco de la recuperación del ramal azucarero que comprende la línea en el tramo Deán Funes- Guaymallén.
Bosch completó al respecto que "dada la condición estratégica de los sectores de vía a intervenir, es importante remarcar que el plan de obras ferroviarias que abordamos se integra en todo sentido a una revitalización regional en sintonía con la producción, según el plan trazado por el Ministro Randazzo"


lunes, 9 de junio de 2014

TRENES ARGENTINOS CARGAS Y LOGÍSTICA

Por disposición del Ministerio del Interior y Transporte, en consonancia con las líneas de pasajeros y organismos ferroviarios, la red que conocíamos como Belgrano Cargas y Logística lleva un nuevo nombre: TRENES ARGENTINOS / CARGAS Y LOGÍSTICA. Esta denominación albergará, a partir de ahora, a nuestras tres líneas cargueras.  La nueva etapa que estamos construyendo, merecía a su vez una marca que exprese orgullosamente a nuestros ferrocarriles cargueros, en su presente y en su historia. Así, Trenes Argentinos se integra, en sintonía con una flota renovada, a la identidad que impulsa el Estado Nacional en vías de seguir creciendo, según la siguiente estructura.






Nuestras líneas Belgrano, Urquiza y San Martín, conservarán sus respectivos nombres, manteniendo la tradición e identidad de sus orígenes fundacionales. A partir de ahora, entonces, somos  TRENES ARGENTINOS CARGAS Y LOGÍSTICA /LÍNEA BELGRANO-  TRENES ARGENTINOS CARGAS Y LOGÍSTICA /LÍNEA  SAN MARTÍN - TRENES ARGENTINOS CARGAS Y LOGÍSTICA /LÍNEA URQUIZA.