2475 millones de dólares revitalizarán la mayor red nacional de carga ferroviaria

Tras el acuerdo suscripto entre el Gobierno y la empresa china CMEC el ministro Randazzo definió: "Construimos la empresa de carga más importante de la historia argentina”.

                                                                                Foto: Cesar Auspitz/Mit


El ministro Florencio Randazzo ofreció una conferencia de prensa en Casa Rosada apenas horas después de que la presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner y el titular de China Machinery Engineering Corporation(CMEC), Zhang Chun, suscribieran un acuerdo por el cual se invertirán 2.470 millones de dólares en obras y material ferroviario para Belgrano Cargas y Logística S.A (BCYLSA).
Desde la toma en posesión del Estado –señaló Randazzo–hay 130 mil camiones menos en las rutas. Y agregó: "Hemos trabajado con tarifas diferenciales para pymes y economías regionales. Por su parte, Marcelo Bosch, presidente de BCYLSA aseguró que “el ferrocarril abarata los costos, genera trabajo, dinamiza las economías regionales, integra a los productores pequeños y medianos al circuito exportador, refuerza los negocios bilaterales con países limítrofes”.
BCYLSA hoy tiene 9282 kilómetros de vías en operación y 4170 personas trabajando.
2475 millones de inversión en locomotoras y vagones nuevos, en la reparación del 50% del material rodante, en compra de rieles nuevos, en renovación de vías, en capacitación de personal, son parte de lo que Randazzo define como un ramal “estratégico para nuestra producción”.
El contrato con capitales chinos incluiría la extensión de 1700 kilómetros de vías, la compra de 50 locomotoras y el arreglo de las estaciones.Se abre, así,  un capítulo en la historia del tren de cargas argentino. Implica la posibilidad de rehabilitar a su máxima capacidad una red que conecta la sinergia de voluntades y multiplica desarrollo.

Randazzo y Capitanich dan impulso a obras de BCYLSA

El gobernador Jorge Capitanich y el ministro del Interior, Florencio Randazzo, acordaron intensificar las gestiones para vigorizar las obras de Belgrano Cargas y Logística S.A. que actualmente se realizan en la provincia del norte argentino.

                                                                              Foto: Cesar Auspitz/MIT

En el marco de un encuentro donde se trataron distintos temas, el gobernador y el Ministro dieron especial prioridad a la cuestión ferroviaria: “En el Chaco tenemos muchas expectativas para que en el primer semestre de 2013 se inicie el proceso de ejecución de los kilómetros de vías férreas que faltan”, expresó el mandatario. En territorio chaqueño se construyeron 76 kilómetros y hay otros 73 en proceso de construcción. Además, hay otros 220 que el Chaco tomará dentro del programa de financiamiento de la República Popular de China, de aproximadamente 2.500 millones de dólares, con 1.400 kilómetros inicialmente estimados, 200 locomotoras y 2.400 vagones. El ministro Randazzo destacó que la obra del Belgrano Cargas está muy bien encaminada y sólo restan acordar detalles con empresarios chinos para su avance definitivo.

Belgrano Cargas y Logística S.A e YPF firman acuerdo para explotación petrolera

                                                                                Foto: Hernán Nersesian


Las estatizadas Belgrano Cargas y Logística S.A. (BCYLSA) e YPF suscribieron un contrato de comodato de trenes de carga que dinamizará la explotación de gas y petróleo en Vaca Muerta Belgrano Cargas y Logística S.A e YPF firman acuerdo para explotación petrolera Las estatizadas Belgrano Cargas y Logística S.A. (BCYLSA) e YPF suscribieron un contrato de comodato de trenes de carga que dinamizará la explotación de gas y petróleo en Vaca Muerta El contrato entre ambas empresas del Estado Nacional consiste en la cesión gratuita –por parte de BCYLSA a la empresa hidrocarburífera argentina– de 81 vagones y 2 locomotoras diesel durante un período de cuatro años. El convenio que firmaron en la mañana de hoy viernes el ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo, el titular de YPF Miguel Galuccio, el presidente de BCYLSA Marcelo Bosch y el director de compras de YPF Sebastián Sánchez, tiene como objetivo central optimizar la logística de la cuenca neuquina. En el marco del acuerdo suscripto, YPF asume la refacción de los vagones y el acondicionamiento de estos en tipo “plataforma”, a fin de utilizarlos en el transporte de contenedores de arena para la explotación de recursos en Vaca Muerta. Los beneficios que implica el acuerdo en términos de aprovechamiento de las riquezas naturales del País, expresan la sinergia que permite conjugar el potencial de dos empresas recuperadas por el Estado en beneficio productivo a gran escala. A su vez, el texto del convenio contempla la ampliación potencial del uso de los trenes de carga en comodato por parte de YPF, aplicable a otros puntos de origen y destino, de cara a distintas oportunidades locales en cuanto a explotación hidrocarburífera.

Empresa china fabricará vagones de carga en Argentina

En el marco del viaje del Ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo al país oriental, la empresa china CSR dará los primeros pasos para la instalación de una fábrica en el territorio Nacional.

                                                                                 Foto: Cesar Auspitz/MIT


Durante un encuentro mantenido en la tarde del lunes en la sede central de CSR en Beijing, el titular de Interior y Transporte destacó que "CSR es la productora de material ferroviario más grande del mundo y, dados los buenos resultados de las últimas negociaciones, me han comunicado su deseo de abrir dos plantas de producción en nuestro país". "Esto es una gran noticia, porque además de las fuentes de trabajo que se generarán, implica una importante transferencia de tecnología que será fundamental en el proceso de recuperación del ferrocarril en nuestro país" completó el ministro Randazzo. La empresa CSR, que tiene fábricas en 17 países actualmente está fabricando los 709 coches que se destinarán a las líneas Mitre, Sarmiento y Roca que comenzarán a llegar a Argentina a partir de abril de 2014. El titular del Interior y Transporte anunció a los periodistas que "durante la reunión hemos planteado que las prioridades en la reactivación del tren en Argentina están centradas en los ramales de pasajeros del área metropolitana, los servicios a Rosario y Mar del Plata, y toda la red de cargas que hemos recuperado y puesto bajo la órbita de la empresa estatal Belgrano Cargas y Logística S.A". "En este sentido, el presidente de CSR me informó que una delegación la compañía viajará a Argentina y comenzar el proceso para instalar una fábrica productora de coches de pasajeros y otra de vagones de cargas, cuyo destino sería el mercado local y otros países de la región" finalizó el Ministro Randazzo.

Las Fuerzas Armadas participarán en la fabricación de nuevos vagones y arreglo de vías para mejorar la red carguera.

                                     Foto: Hernán Nersesian

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner anunció, durante la cena de camaradería de las Fuerzas Armadas, el 10 de julio de 2013, que  Fabricaciones Militares participará activamente en la reparación de vías y fabricación de vagones de la red Belgrano Cargas y Logística S.A.
La tradicional cena de camaradería se realizó en el Edificio Libertador, sede de la jefatura del Ejército y del Ministerio de Defensa. Al llegar allí para encabezar la velada, la Presidenta fue recibida por el titular de esa cartera, Agustín Rossi, junto con la nueva plana mayor de las Fuerzas Armadas: el jefe de Estado Mayor Conjunto, general de brigada Luis Carena; el de la Armada, contraalmirante Gastón Fernando Erice; el de la Fuerza Aérea, brigadier Mario Callejo; y el del Ejército, general de división César Milani.
CFK destacó la recuperación de los astilleros y el rol que cumplirá Fabricaciones Militares para la renovación de vias y fabricación de vagones nuevos para el sistema ferroviario recuperado por el Estado Nacional bajo la administración de BCyLSA.  Además, anunció que un ingeniero militar formará parte del directorio del Belgrano Cargas. CFK destacó que buscará, con el INVAP, “el reacondicionamiento y poner a nuevo radares con bajo costo”. “La frontera con Chile ya no es la que nos preocupa”, indicó y señaló, principalmente, hay que centrar la atención en las fronteras hacia el norte y en el control del narcotráfico. “No tiene sentido tener regimientos en el centro de nuestras ciudades y tener fronteras que son coladores”, advirtió.
Por último, enfatizó: “No sólo necesitamos defender nuestros recursos naturales sino reafirmar la reindustrialización del país para no ser solo un productor de materias primas. No conozco ningún gran ejército, armada o aviación que custodie un país que sólo produce materias primas”.

Dinamizar el circuito productivo regional

Belgrano Cargas y Logística SA (BCYLSA) es la sociedad del Estado argentino que opera desde  2013 las principales redes ferroviarias cargueras de nuestro país con el objetivo de potenciar al máximo el caracter dinamizador de las pequeñas economías regionales. 

                                                                                   Foto: Hernán Nersesian


BCYLSA constituye la principal empresa estatal ferroviaria de cargas del País. Operamos las tres líneas históricas argentinas en el rubro: Belgrano,  San Martín, Urquiza. Además,  cuenta con los talleres de Tafí Viejo, en Tucumán, uno de los más grandes talleres ferroviarios de la región.
Las tres líneas –Belgrano, San Martín y Urquiza– que integran BCYLSA suman 9282 kilómetros operativos, con 4897 km., 2899 km y 1486 km. respectivamente. A esto se suman  7 talleres con 548 empleados. En cuanto al alcance geográfico, la red atraviesa 17 provincias, es decir, casi el 70% de las provincias argentinas y cuenta con accesos a los 5 países limítrofes: Chile, Bolivia, Paraguay, Brasil y Uruguay. A esto se suma el acceso ferroviario al Puerto de Buenos Aires, recientemente recuperado.
La flota activa de la Compañía consta de 110 locomotoras y  5929 vagones en funcionamiento y mueve un promedio de 52 trenes diarios y 132 zorras de mantenimiento con sus respectivas cuadrillas.

La Empresa,  integrada  por  más de  4000  trabajadores y una red ferroviaria logística que surca las provincias de Salta, Jujuy, Chaco, Santiago del Estero, Formosa, Entre Ríos, Corrientes, Misiones, San Juan, San Luis, Córdoba, La Rioja, Tucumán, Santa Fe, Catamarca, Mendoza, Buenos Aires, llega con sus formaciones hasta la terminal de Retiro, brindando una opción de carga más segura y accesible que el camión.