El organismo participa en el proceso
de modernización tecnológica y mecánica de los talleres
ferroviarios de Tafí Viejo, Tucumán, para el cual el Ministerio de
Interior y Transporte destinó 15 millones de pesos.
Foto: Hernán Nersesian
La meta para este año es mejorar las
condiciones de calidad y funcionamiento. Para ello, el INTI asistirá
en el control de calidad de la correcta unión entre los ejes y las
ruedas mediante un sistema informático; y el control de eficiencia
en el frenado.
El INTI cuenta además con un proyecto
de transferencia tecnológica para implementar en la reparación o
construcción de los vagones.
Los técnicos del Instituto, por otra
parte, dictaron capacitaciones en diseño industrial y en gestión de
proyectos para los operarios tucumanos.
A su vez, participa en la puesta en
marcha de una balanza que determinará el peso de la unidad reparada
o modificada, lo que determinará el peso máximo que puede cargar
cada vagón.
La actividad en Tafí Viejo se orienta,
en una primera etapa, hacia la empresa estatal Belgrano Cargas y
Logística, que reconstruye vagones cargueros destinados al
transporte de granos y extracciones de las mineras de Salta, Tucumán,
Santiago, Chaco y Santa Fe.
Actualmente, en los talleres trabajan
110 operarios y se prevé duplicar en breve la cantidad de empleos.
El gerente de la planta, Oscar Guzmán,
recordó -según el área de prensa del INTI- que el parque de
vagones de carga en el país es de 1.800 y la meta para 2020 es
llevarlo a 4.000.
"El primer objetivo es reparar 33
vagones por mes, pero una vez en movimiento la producción no debería
detenerse, ya que el mercado lo está pidiendo", agregó.
Guzmán sostuvo que los productores
agrícolas y las empresas mineras también están interesados, ya que
los costos de traslados en ferrocarril son menores.
Se refirió además a la importancia de
recuperación del ramal C-14, que une la Argentina con Chile, que
podría estar finalizado en 15 meses y restaurar así la
interconectividad ferroviaria entre Bolivia, los puertos del litoral
y del Pacífico.
